Biocombustível sairá de Rondonópolis (MT) com destino a Paulínia (SP); investimento foi de R$ 100 milhões
Com três usinas em operação, a Inpasa se tornou a maior fornecedora individual de etanol no Brasil no último ano, tendo entregado 1,69 bilhão de litros do biocombustível para distribuidoras. Mas, como a meta é aumentar este volume, a companhia agora busca novas alternativas para transportar etanol até seus clientes.
Após um investimento de R$ 100 milhões, a empresa de etanol de milho celebrou a compra de 50 vagões e duas locomotivas em um evento na cidade de Hortolândia (SP). Na última quarta-feira, 17, a Inpasa reuniu autoridades, convidados e, também, representantes das empresas Rumo, que irá conduzir as locomotivas, e Greenbrier Maxion (GBMX), que desenvolveu os veículos.
O presidente do grupo, José Odvar Lopes, reforça que a Inpasa tem apostado em modais mais eficientes e ecológicos. “Nosso propósito é ser referência mundial em energias limpas e renováveis”, ressalta.
O diretor comercial de etanol da Inpasa, Gustavo Mariano Oliveira, também aponta que este é um grande passo para a empresa: “Com a forma de produção contínua do etanol de milho, esse tipo de modal, que opera na mesma frequência e consegue transportar esse volume todo, é muito importante”.
Além da opção ferroviária, que já era adotada desde 2021 por meio de uma parceria com a Rumo, a Inpasa também utiliza os meios fluvial, marítimo, dutoviário e rodoviário de forma complementar.
Confira no texto completo, exclusivo para assinantes NovaCana, mais detalhes sobre os novos vagões da Inpasa e outros planos da companhia.
Com três usinas em operação, a Inpasa se tornou a maior fornecedora individual de etanol no Brasil no último ano, tendo entregado 1,69 bilhão de litros do biocombustível para distribuidoras. Mas, como a meta é aumentar este volume, a companhia agora busca novas alternativas para transportar etanol até seus clientes.
Após um investimento de R$ 100 milhões, a empresa de etanol de milho celebrou a compra de 50 vagões e duas locomotivas em um evento na cidade de Hortolândia (SP). Na última quarta-feira, 17, a Inpasa reuniu autoridades, convidados e, também, representantes das empresas Rumo, que irá conduzir as locomotivas, e Greenbrier Maxion (GBMX), que desenvolveu os veículos.
Cada vagão tem uma capacidade média de 105 mil litros. Assim, com a aquisição, a Inpasa passará a poder movimentar cerca de 1,01 bilhão de litros de etanol por ano.
Percorrendo mais de 1 mil quilômetros, a rota escolhida começará em Rondonópolis (MT), com destino a Paulínia (SP), alcançando o maior estado consumidor de etanol do país. De acordo com a Inpasa, o novo modal será responsável por substituir 17 mil viagens de caminhão por ano, permitindo uma redução de até 60% nas emissões de carbono no transporte do biocombustível.
O presidente do grupo, José Odvar Lopes, reforça que a Inpasa tem apostado em modais mais eficientes e ecológicos. “Nosso propósito é ser referência mundial em energias limpas e renováveis”, ressalta.
O diretor comercial de etanol da Inpasa, Gustavo Mariano Oliveira, também aponta que este é um grande passo para a empresa: “Com a forma de produção contínua do etanol de milho, esse tipo de modal, que opera na mesma frequência e consegue transportar esse volume todo, é muito importante”.
Além da opção ferroviária, que já era adotada desde 2021 por meio de uma parceria com a Rumo, a Inpasa também utiliza os meios fluvial, marítimo, dutoviário e rodoviário de forma complementar.
Durante evento para apresentação dos resultados da empresa, Oliveira relatou que, entre 2021 e 2022, a Inpasa cresceu em todos os transportes utilizados. Na ocasião, ele destacou a ampliação de 131% no modal fluvial, de 73,14 milhões de litros para 169,06 milhões; e o aumento de 122% no ferroviário, de 192 milhões de litros para 425,34 milhões.
“Com o objetivo de assegurar competitividade e a garantia operacional, no ano de 2021, nós adquirimos 26 caminhões-tanques, com capacidade de 60 mil litros cada; e, em 2022, mais 156 unidades, que no total realizam uma movimentação rodoviária própria de 656 milhões de litros ao ano”, disse.
“Em 2022, tomamos a decisão de investir no transporte ferroviário, trazendo uma movimentação própria de 400 milhões de litros ao ano, que somada aos nossos contratos junto a concessionária, permitiram movimentar até 1,01 bilhão de litros via ferrovias”, Gustavo Mariano Oliveira
O diretor comercial para açúcar, líquidos, industriais e fertilizantes da Rumo, Fábio Henkes, afirma que a ferrovia encaixa com a atividade de grandes produtores. Para ele, além da alta volumetria, o modal é estável, trazendo segurança para os produtores e seus clientes.
A Rumo será responsável por operar os vagões e locomotivas adquiridos pela Inpasa pelo período de dez anos. Como a vida útil média dos vagões pode chegar a 40 anos, a Rumo terá um ativo por cerca de três décadas após o término da locação pela Inpasa.
Os veículos, desenvolvidos e fabricados pela Greenbrier Maxion, contam com carregamento superior e descarregamento inferior. Além disso, os vagões possuem a tecnologia motion control de última geração, que visa otimizar a segurança operacional por meio de uma melhor interação entre a roda do vagão e o trilho, aumentando a vida útil dos componentes e reduzindo o custo com manutenção.
“Com menos atrito, tem um menor arrasto e uma menor necessidade de força, o que leva a um menor consumo de combustível [pelo trem]”, explica o diretor de engenharia da Greenbrier Maxion, Mário Coura.
A empresa também foi responsável pelo aumento de capacidade dos vagões entregues a Inpasa. Originalmente, o volume era de 103 mil litros de etanol.
Vagões da FS
Também produtora de etanol de milho, a FS anunciou uma aquisição similar em janeiro deste ano. Com investimentos de R$ 115 milhões, a companhia comprou 80 vagões, que devem escoar a produção de etanol de Rondonópolis (MT) até Paulínia (SP).
Os vagões da FS também foram fornecidos pela Greenbrier Maxion e possuem a mesma capacidade, 105 mil litros cada.
Giully Regina – NovaCana
Com reportagem de Renata Bossle
