Iata divulga metodologia para contabilizar e reportar emissões relacionadas ao uso de SAF

A Associação do Transporte Aéreo Internacional (Iata) divulgou nesta sexta-feira, 31, sua metodologia para contabilizar e reportar a redução de emissões associada ao uso de combustível de aviação sustentável (SAF) pelas empresas aéreas.

Para a Iata, o SAF é um componente essencial dos planos das companhias do setor para atingir zero emissão líquida de carbono até 2050. A entidade representa cerca de 340 empresas aéreas, que compõem mais de 80% do tráfego aéreo global.

De acordo com a associação, a metodologia atende à necessidade de garantir que a contribuição do SAF para a descarbonização da aviação seja contabilizada de forma precisa, consistente e transparente.

A publicação da metodologia é considerada uma importante etapa na preparação do SAF Registry (Registro SAF) da Iata, que deve ser lançado em abril de 2025. O SAF Registry, por sua vez, deve ter um papel fundamental na criação de um mercado global de SAF funcional.

“A metodologia fornecerá uma abordagem consistente para contabilizar os benefícios ambientais das compras de SAF, independentemente da localização”, afirma a vice-presidente sênior de sustentabilidade e economista-chefe da Iata, Marie Owens Thomsen.

Ela complementa: “Este é um componente essencial do SAF Registry da Iata, permitindo que as empresas aéreas tenham benefícios com o SAF enquanto cumprem com suas obrigações regulatórias e voluntárias, independentemente de onde o SAF for utilizado”.

Ainda de acordo com a executiva, a transparência de uma metodologia padrão global publicada deve levar ao mercado a confiança de que o SAF Registry é “robusto e justo”, sem dupla contagem. “Isso é essencial para criar um mercado global de SAF funcional”, assegura.

Os principais recursos da metodologia incluem:

1. Cálculos de emissões baseados nas compras de SAF, independentemente da cadeia de custódia usada e dos locais de uso do SAF, alinhando-se à abordagem Corsia.
2. Fatores de emissões opcionais tank-to-wake (TTW) ou well-to-wake (WTW) para atender a vários requisitos regulatórios e voluntários.
3. Abordagem de contabilização consistente para atender às necessidades de conformidade regulatória e voluntária.
4. Nenhum pré-julgamento de decisões de adicionalidade da empresa que relatar as emissões associadas ao uso de SAF, desde que não ocorra contagem dupla na contabilização da redução de emissões associada ao SAF.
5. Orientação para redução de emissões com o uso de SAF em cálculos por passageiro e por remessa de carga.

Segundo a Iata, os princípios fundamentais da metodologia envolvem: igualdade na contabilização do SAF; prevenção de contagem dupla; integridade das informações ambientais e relatórios elaborados; e dados transparentes e verificáveis.

Também conforme a associação, a metodologia de contabilização e o relatório do uso de SAF foram desenvolvidos com a colaboração de mais de 40 especialistas de empresas aéreas em todo o mundo, independente de matéria-prima de combustível ou tecnologia. Além disso, a metodologia complementa os sistemas internacionais atuais e reforça a consistência sem duplicar esforços.

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• Metodologia da Iata para contabilizar e reportar emissões no SAF (em inglês)